新車貼膜或不能上牌
9月1日起，《機動車運行安全隔熱紙技術條件》新國標全面實施，所有新車車檢時按照新國標執行。新標准對汽車遮陽膜提出了嚴格要求汽車隔熱紙，即貼膜後可見光透射比應大於或等於70%，同時明令禁止張貼鏡面反光膜。由於目前汽車貼膜市場並無統一標准，市場上充斥著大量劣質產品，大樓隔熱紙因此消費者在選擇貼膜時應慎重，以免影響新車上牌或年審。
前擋風玻璃要求最嚴
新國標對汽車擋風玻璃貼膜的透射率提出更嚴格要求。前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於或等於70%，而公路客車、旅游客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比應大於或等於50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。新國標實施後，發現車輛有違規操作貼膜行為，將責令車主進行整改，符合《機動車運行安全技術條件》的規定後，才允許注冊登記和通過年審。
《機動車運行安全技術條件》是機動車注冊登記和檢驗的主要技術依據。新國標實施後，劣質遮陽膜將無法通過安全檢驗，車膜透射率低還很可能會影響到這些車輛的車檢、上牌。汽車貼膜經銷商提醒，在粘貼遮陽膜時要選用合格產品，不要把防紫外線率與透射率混淆，否則透射率不過關將影響車輛正常上牌，更影響安全行車。
劣質貼膜的危害
從在一層聚酯膜上噴塗染色劑僅僅能隔光隔紫外線的“茶色膜”，到添加了金屬成分能起到防止玻璃飛濺的防爆膜，從能阻熱的太陽膜，再到最新的能夠隔紫外線、隔熱、防爆的“智能光譜選擇薄膜”，目前的汽車貼膜已經發展到第四代，但是由於沒有統一的行業標准，市場上價格幾百元到上萬元的貼膜相差懸殊，貼膜的作用主要是隔紫外線、隔熱和防爆。
“高檔膜主要是隔離紫外線，但透光性很好，市場上大部分低價膜達不到這個標准”，從事多年汽車貼膜銷售的毛先生告訴，汽車的側、後窗玻璃貼上深色膜後會在很大程度上影響駕駛員的視力和視野，尤其是在夜間及雨霧天氣等能見度不高時，在汽車轉v-koo彎、倒車需要從兩側或後方察看路面情況V-kool隔熱紙時，將會更為嚴重，駕駛員視線嚴重受阻，直接影響駕駛員轉向或倒車時對車輛周邊情況的判斷，極易引發交通事故。在其他正常行駛中，貼有深色車窗膜的車輛就好比我們戴在眼前的墨鏡，總有霧蒙蒙的感覺，時間稍長就會出現視覺疲勞，影響駕駛。
如何挑選貼膜
毛先生介紹了以下幾個方法來檢驗貼膜的優劣：1。清晰度，優window film質膜透光度可高達90%，且無論顏色深淺，夜間可清晰看見6米以外的物品，而劣質膜會有霧蒙蒙的感覺；2。手感，正品膜摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，容易起皺；3。顏色，優質膜的顏料均勻融合在薄膜中，經久耐用，不易變色，而劣質膜的顏色在起粘合作用的粘合膠中，撕開車膜的內襯後用指甲刮一下，顏色就掉了；4。味道，劣質膜膠層殘留溶劑中苯含量高，有異味，會嚴重危害車主的健康；5。氣泡，撕開車膜的塑料內襯後，再重新復合時，劣質膜會起泡，而優質膜復合後完好如初。當然，好的貼膜價格並不便宜，通常都在上千元，一些高端品牌如威固等多用於高檔車，價格甚至要上萬元。
貼膜正規品牌授權的條件很嚴格，授權書代表著廠家允許並監管店面經營這個品牌，另外，一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年，質保卡上都有統一的編號，並有廠家電話以及檢測地點。
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