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產業化不足看好電子消費拓展，金發車工程塑膠用塑料國內份額20%

　　大部分特種橡膠市場被國外企業所占據，而國內特種橡膠企業僅占有不到1/3的市場份額

　　理財周報材料科學實驗室研究員 謝達斐/文

　　在上周理財周報材料科學實驗室完成“十二五”規劃中的六大類重點發展方向新材料的開篇之後，本周進入探討第二級分類高分子材料中的特種橡膠和工程塑料。

　　在新材料中，橡膠和塑料可以算是“元老級”的材料了。這兩種物質在我們日常生活當中處處可見，但是如果進入到新材料領域，就是一個還需要長時間挖掘探索的新鮮話題。

　　“實際上，新材料與傳統材料並不是對立的，很多都是由傳統材料經過改良或者功能化之後具備某種新功能而升級為新材料。”華南理工大學機械與汽車工程學院曹賢武教授曾告訴。

　　而在橡膠和塑料領域，很多新材料產品也是經過改良或者功能化而來，是傳統產品的“升級”。

　　可以先來簡單理解一下特種橡膠和工程塑料。

　　特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點的橡膠，常用的有硅橡膠、各種氟橡膠、聚硫橡膠、氯醇橡膠、丁腈橡膠、聚丙烯酸酯橡 膠、聚氨酯橡膠和丁基橡膠等，主要用於要求某種特性的特殊場合。“特種橡膠主要用於工業制品，特種橡膠裡面，硅橡膠因為質地柔軟以及它的耐熱性、耐寒性， 日常生活用途較為廣泛，但是氟橡膠也有前景。”曹教授向理財周報解釋。

　　而工程塑料在“十二五”規劃中，特指的是特種工程塑料。它的主要標簽是“高性能”，具體指的是長期使用溫度在150℃以上的工程塑料，主要用於高科技，軍事和宇航、航空等工業。

　　據理財周報材料科學實驗室數據，涉及橡膠業務的62家上市裡面，宏達新材（002211。SZ）和陽谷華泰（300121。SZ）值得關注；涉及塑料 的156家上市當中，金發科技（600143。SH）今年的“80萬噸環保高性能汽車用塑料”項目已經開始籌建，方面表示專家團隊已經在昆山緊密進行項目 的開展，佛塑科技近期研發的晶硅太陽能電池用PVDF膜項目、復合智能節能薄膜項目也是值得跟進的市場熱點。

　　國內原材料產業化不足

　　雖然特種橡膠和工程塑料離日常生活較遠，但是市場的需求仍然存在。

　　特種合成橡膠行業將是汽車工業持續發展的直接受益者。除了汽車工業外，建材、醫療、煤炭、電力、電子、軍工、新能源、環保等諸多行業對特種合成橡膠制 品需求也在日益增長。2012年合成橡膠的市場規模將超過8500億元，特種橡膠的市場規模也將同比快速增長，有望突破3000億元。

　　不過，國內特種橡膠行業仍處在發展初期階段，目前面臨的問題主要是總體發展水平不高、行業內企業的生產規模普遍偏小以及產品附加值低等。且，國內人均橡膠消費量與世界發達國家相比還有很大的差距。

　　事實上，就目前國內特種橡膠市場的整體情況來看，國內特種橡膠企業的競爭力明顯落於下風。事實上，大部分特種橡膠市場被國外企業所占據，而國內特種橡膠企業僅占有不到1/3的市場份額。

　　“主要還是國內原材料產業化不夠，高端技術大部分集中在國外。”曹教授如此認為。

　　據悉，為適應汽車工業特殊要求，新的品種牌號特種橡膠不斷被開發出來，如日本zeon開發的高強度HNBR；美國杜邦開發的耐低溫氟醚橡膠；日本大金 開發的低壓縮永久變形和良好加工性能G7000系列產品；美國道康寧STi開發的牌號為Silastic 4-9040、4-9060、4-9080耐高溫、耐燃油、和耐溶劑性的氟硅橡膠，由美國杜邦開發的耐油的低壓縮永久變形橡膠乙烯／丙烯酸酯共聚物 AEM。

　　但是國內在此領域尚處於起步階段，上海有機化學研究所已經開發出高性能全氟醚橡膠，並進行了小試、中試和應用試驗研究等。